DICIONÁRIO DE PORTUGUÊS

havia pousado, taxiando contra o fluxo do tráfego; em vez disso, o capitão e o primeiro oficial do voo 954 presumiram que o controlador de solo entendeu que eles estavam "dentro da ponte" e estava se referindo à pista de corrida de 32L, que estava localizada na extremidade sudeste da Pista 14R, do outro

Em maio de 1992, a Popular Mechanics relatou o futuro brilhante das naves com asas no solo, conhecidas no ekranoplane russo. Esse futuro nunca veio. Na edição de maio de 1992, a Popular Mechanics relatou o futuro brilhante da nave asa -no-solo (WIG), conhecida em russo como ekranoplane. Surgido de

Ludwigsvorstadt, no centro de Munique. Em seguida, o avião bateu em um vagão de bonde de Munique lotado, em Martin-Greif-Straße, perto de Bayerstraße. Todos os 13 passageiros e 7 membros da tripulação do avião morreram. Em solo, 32 pessoas morreram e 20 ficaram feridas. Uma seção da asa bateu no telhado de um

correndo para estabilizar a asa . Esta fotografia foi tirada por John Thomas Daniels, Jr. (Divisão de Impressos e Fotografias da Biblioteca do Congresso) Orville estava no controle do Flyer enquanto Wilbur corria ao lado, firmando a asa direita. Contra um vento contrário de 27 milhas por hora (12 metros por

, está publicado em português (Edições ASA , 2007). Nele ataca a fé cristã e as crenças religiosas em geral. A lista dos seus outros títulos traduzidos em português dá uma ideia da sua liberdade de espírito: Política do Rebelde: Tratado de Resistência e de Insubmissão (Instituto Piaget, 1999); A Escultura

janeiro de 1963, relatou as buscas por sobreviventes do acidente aéreo. ?Após 10 dias de perigos e de luta contra a natureza, na escuridão da selva amazônica, o repórter Eduardo Ramalho, de ?O Cruzeiro? (o único jornalista brasileiro presente à aventura) traz agora o dramático relato da busca do

para ter velocidades de pouso excessivamente altas e estão apenas esperando que o menor erro se choque contra o solo, matando todos a bordo de uma forma horrível. As aeronaves que usam o design Burnelli são diferentes, no entanto. Eles são mais robustos, têm tanques de combustível razoavelmente

uma conclusão unânime sobre o que derrubou o avião. Cinco determinaram que o acidente foi causado por gelo em conjunto com o excesso de peso, enquanto quatro culparam uma explosão a bordo de origem desconhecida. Este artigo examina as evidências a favor e contra as duas principais teorias, com

um pouso de emergência em Duluth, Minnesota, às 5h43, horário padrão central. Na inspeção, um grande buraco, de aproximadamente 3 pés x 15 pés (0,9 x 4,5 metros), foi encontrado na ponta da asa direita, a bordo do motor número 3. Três painéis de folha de metal se rasgaram e atingiram o estabilizador

asa esquerda do ATP impactou a encosta norte e o flanco leste do Pico da Esperança e se separou da fuselagem, a aproximadamente 1.067 metros (3.501 pés) de altitude na ilha de São Jorge. O avião continuou sua trajetória de queda, rolando ao longo de um caminho longitudinal e invertendo em direção ao